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股票投资分析----002310东方园林
东方园林是国内园林景观行业的龙头企业，业务涵盖苗木种植、园林景观设计、工程施工和后期养护等产业链一体化服务，公司是行业内同时具有城市园林景观一级企业资质和甲级工程设计资质的10家企业之一，具有承接千万级及以上景观工程项目的能力。
相关人士认为东方园林代表了在细分行业内高成长的公司，公司实现了景观设计和施工的一体化，业务覆盖范围更广，是未来景观工程在中国发展能行之有效的商业模式，而目前在这个成长中庞大市场——景观工程仍于起步阶段，国内广大的二、三线城市才是行业走向繁荣发展的真正市场，率先上市融资无疑使得东方园林具有较大的先发优势。
园林景观行业是一个具有生态效益和社会效益、物质文明和精神文明双重效益的行业，其与国民经济的发展程度息息相关。随着我国经济的快速发展和经济结构的优化，综合国力不断提高，人民生活水平不断改善，国家对环境生态的日趋重视，园林景观行业呈现出快速增长的发展态势，发展速度远超过国民经济总体增长速度。
东方园林以设计品牌转动一体化产业链，公司两个设计品牌经历了时间的磨练与沉淀，与EDSA的合资品牌和自己的全资品牌东方利禾涵盖了景观工程设计的中高端市场，旗下有高尔夫、地产、公园景观、湿地景观四个设计分院，其中高尔夫和湿地设计是国内唯一的设计院。公司未来对于设计品牌的投入和建设还将不断加大。
募集资金助推公司业务的扩张，巩固一体化的业务格局。公司此次发行募集资金，拟投资设立3家分公司和8，495亩的绿化苗木基地，通过扩大园林景观工程施工业务规模以及苗木培育规模的方式来加速公司业务的扩张和解决苗木资源瓶颈。
有消息称预计公司未来三年营业收入分别增长46.43%，72.50%和44.26%，经测算，公司2009-2011年各年将分别实现净利润0.87亿元、1.50亿元和2.16亿元。2009-2011年每股收益(摊薄后)为1.73元、2.98元和4.31元。
综合PE及PEG两种估值方法，我们给予公司的二级市场的股价范围为96.50～102.50元／股，公司所处行业空间巨大，公司有望将成为行业的领导者和整合者，此次IPO将是公司成长的新起点，公司具有较好的中长期投资价值。
公司介绍
一、公司概述
公司是行业内同时具有城市园林景观一级企业资质和甲级工程设计资质的10家企业之一，业务范围覆盖园林景观产业链的各个环节，经营区域遍布华北、华东、西南和华南等地区，是一家综合性、跨区域发展的园林景观企业，也是国内市场第一家以园林景观工程为主营业务的上市公司。
与普通的建筑施工企业不同，园林景观工程的成败取决于艺术家对“美”的塑造，随着社会大众对环境鉴赏能力的提高，景观工程项目对艺术效果的要求越来越高，尤其在政府大型园林景观项目，往往被视为城市名片，对项目的艺术成就越来越重视，这也决定了大型的、复杂的景观工程项目往往由专业的景观工程公司承建，这也决定了项目较高的收益率。
东方园林是白手起家型企业，公司由何巧云、唐凯(二人是夫妻关系)创办，公司从最早的园林花卉种植业务起步，逐步发展出园林景观工程一体化的业务模式，公司股权结构明晰，主业清楚。
此次IPO公司发行股份1，450万股，发行价格58.60元／股，占发行完成后股本总额的28.95%。发行完成后，公司股本总额为5，008.13万股。
二、主营业务
东方园林业务涵盖苗木种植、园林景观设计、工程施工和后期养护等产业链一体化服务。其中园林工程施工占据主营业务的较大份额。景观工程不同于一般的建筑施工企业，工程的质量优劣除了施工品质之外很大程度上取决于设计师的设计水平和审美品位，因此这种细分行业特殊的文化艺术属性使其毛利率水平明显高于一般施工企业。
三、财务状况
2008年东方园林实现主营业务收入4.16亿元，其中归属于母公司所有者的净利润0.59亿元，近三年年均复合增长率分别达到34.83%和44.96%。在同类上市公司中，像东方园林这样能连续保持多年收入和利润都高速增长的公司并不多。这除了公司所处细分行业的快速发展外，和公司本身在细分行业中较强的竞争力、品牌优势以及较强的管理能力都分不开。
四、证券公司对公司的看法
他们认为东方园林代表了未来细分行业内的高成长公司，与之前上市的绿大地[28.80 -0.14%]主营苗木销售不同，公司实现了景观设计和施工的一体化，业务覆盖范围更广，是未来景观工程在中国发展能行之有效的商业模式，而目前国内景观工程——这个成长中庞大市场仍于起步阶段，国内二、三线城市才是行业走向繁荣发展的真正市场，率先上市融资无疑使得东方园林具有了较大的先发优势。
从行业上看，国内景观行业的发展仍处于初级阶段，尤其在大型景观工程的设计方面几乎被国外垄断，在一线城市如北京、上海的大型城市公园、绿地项目中，国内企业很难中标工程的主体设计。如今市场的发展已逐渐向内地辐射，众多的二、三线城市开始营造自身的生态家园，从而启动了一个更为庞大的市场，而此时通过与国外顶级设计院的交流、学习，国内优秀的设计企业设计能力已有了很大的提高，部分优秀的企业将在这个繁荣的市场中真正脱颖而出。
另一方面，目前国内的景观工程公司规模普遍较小，据中国风景园林学会的调查，中国总资产超过2亿元的园林公司仅5家，前82家园林公司的总资产平均仅为8800万元，相当数量的园林公司脱胎于苗木种植公司，缺乏景观设计、施工的能力，难以承接大型的景观，而部分具有较强设计能力的设计院又缺乏施工能力，而东方园林是行业内同时具有城市园林景观一级企业资质和甲级工程设计资质的10家企业之一，可以对项目进行一体化服务，这种业务模式无疑对内地二三线城市更具有吸引力。
在这样的背景下，东方园林已能够向景观规划的较高阶段发展，通过构建园林景观设计、苗木培育、工程施工的一体化模式，拥有承接千万元及以上级别大型园林景观工程项目能力，以一体化模式带动项目的整体盈利能力的提升。
从东方园林的目前业务构成看，虽然景观设计占公司主营业务比例并不大，但对于公司的业务开展和品牌塑造却起到了至关重要的作用。因此，东方园林也不断的通过各种方式提高园林景观设计能力。首先，1999年引入美国EDSA景观设计公司成为为合作伙伴，合资成立北京易地斯埃东方环境景观设计研究院(EDSA-ORIENT)，将其打造为高端景观设计品牌。作为全球规划设计行业的领袖企业，EDSA是美国历届总统指定的唯一景观顾问公司，也是美国旅游规划国家标准的起草人之一。通过与EDSA成立合资公司，东方园林在高档度假酒店、别墅及大型综合性园林项目大有斩获，获得北京2008奥运会奥林匹克公园、北京香山别墅等优质项目。更为重要的是，通过合资，东方园林得以近距离观察和学习国际领先公司的操作手法。2001年，东方园林独资成立定位于中小型景观设计的东方利禾景观设计公司，并获得甲级园林工程设计资质，承担北京首都国际机场扩建工程、上海佘山高尔夫球场等景观项目设计。
在我们的城市日益花团锦簇、绿树成荫的后面孕育的是一个大生意，随着人们生活水平的提高，对于“美“需求日益强烈，各级城市也越来越视城市景观为政府的“脸面”，托起了欣欣向荣的市场，相关数据显示，仅政府“十一五“规划对城市绿化的目标，政府财政投资就将超过2000亿元。
该股k线图分析
一． 早晨之星

该图是此股2010/12/01-----2010/12/07的k线图走势，可以清晰看出
1.在下降趋势中某一天出现一根长阴实体。
2.第二天出现一根向下跳空低开的星形线，且最高价低于头一天的最低价，与第一天的阴线之间产生一个缺口。
3.第三天出现一根长阳实体。早晨之星一般出现在下降趋势的末端，是较强烈的趋势反转信号。
符合早晨之星特性，因此在七日出现了大幅的反弹。

二.kdj的顶背离
此处是该股2010年八月份的走势图，可以看出，股价已经创出新高，但是kdj指数却没有创出新高，因此股票在创出这个高点之后便出现了连续性的大幅下跌，这就是kdj的顶背离。

三。MACD的黄金交叉

此处是该股2010年三月至四月之间的macd图，可以看出，在四月六日的时候，该股出现了macd的金叉，这个信号的出现，标志着股票的上升趋势已经明显，因此在四月中旬出现了大幅的连续性上涨。

以上是对该股之前走势的一下技术性分析。

综合上述最新指数以及k线图，kdj，macd，asi等诸多因素，以及对大盘走势的详细分析，我认为近日上涨几率大。近2日上涨势头减弱；该股近期的主力成本为116.73元，股价在成本区上方运行，可保持部分仓位；股价处于上涨趋势，支撑位96.00元，中线持股为主；本股票大方向依然乐观。

㈡ 股票分析论文（不需要太专业的，会的朋友帮忙发上来一份。谢谢。）

歇菜，就前三项个个都是专业分析，基本属于社科院经济研究院工作范畴，你可以去找找社科院相关发布的资料，截取一部分，至于后面的就算目前证券从业的分析师给你的建议也都是扯淡，因为股票价格还是跟对应公司经营状况有着密切关联，而上市公司的经营状况与行业在眼下经济形势下的生存状况有关，至于技术形态，其实说白了是跟买卖这支股票的多方意愿有关，就是投资与供给的关系，也就是跟普通的商品供需关系有关，这些根本不用求人，但凡你有那么一丁点政治经济学常识，自己都能分析出来

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㈣ 求一个 关于 某股票的分析报告 论文！2500字左右！

深铁路(601333)公布公司2010年度三季度业绩报告,报告显示,1~9
月份营业收入98.78亿元, 同比增长9.54%;营业利润16.18亿元,同比增长28.31%;归
属于母公司的净利润12.41亿元, 同比增长23.16%;每股收益0.175元.其中,7~9月份
营业收入35.69亿元, 同比增长12.94%;营业利润7.30亿元,同比增长39.80%;归属于
母公司的净利润5.50亿元,同比增长31.96%;每股收益0.078元.
公司董事会秘书郭向东表示:"截止报告期,受益于宏观经济的持续向好,京广铁
路武汉至广州区间货运运能的逐步释放, 上海世博会召开以及广深城际列车从2010
年6月18日起票价上调等有利因素影响,公司今年主要服务区域内客货运输业务稳步
增长, 营业收入实现稳健增加."另外,郭向东还表示:"增收的同时,公司通过以利率
较低的中期票据替换利率较高的银行借款,合理调整财务结构,使财务费用得以有效
控制,实现同比减少近34%."
作为国内唯一一家在上海,香港和纽约三地上市的铁路运输公司,广深铁路一直
致力于为广大旅客货主提供优质的铁路运输服务. 从 1994 年开通国内第一条准高
速铁路到 2007 年开始运营"和谐号"动车组, 从增建广深间第四线铁路到收购广州
至坪石段铁路运营资产, 从广深城际铁路公交化运营到推出广深铁路电子化客票和
"金融IC卡", "快通卡",广深铁路为旅客货主在运输服务体验的速度,规模和便捷方
面不断创新.广深城际公交化铁路,更是让重阳节前后再现港人返乡潮.有数据显示,
10月16日和17日, 广深城际公交化动车组列车和广九直通车分别运送旅客26.1万人
和2.4万人,分别同比增长16.2%和20%.
据悉, 在CEPA和粤港合作框架协议相继签订后,粤港融合呈现日益加速态势.铁
路上市公司具备经营稳定,现金流充裕和较高防御性的特征.而广深铁路地处经济发
达的珠江三角洲腹地,占据明显的地理优势,加上公司资产规模与运输能力的大幅扩
张,因此,广深城际铁路自然成为促进粤港两地和珠三角融合的桥梁和纽带.
"广深铁路刚刚开通时,日均客流仅3万人,但是随着珠三角交通网络的便捷及经
济的发展,日均客流达到了10万人,在今年10月1日单日客流量为20.5万人,创历史最
高记录."郭向东说,"在2009年,广深城际列车全年实现旅客发送量达3349万人,较20
06年的2224.3万大幅增长1124.7万人,增幅达51%.如此大幅的增长,极大地促进了粤
港和珠三角一体化的进程."
回望过去,经过2005-2009年的建设,我国铁路投资已经取得了十分惊人的成绩,
未来我国将建设完成时速200公里以上,1.6万~2万公里的客运专线网络.在铁路建设
的大周期中,铁路建筑行业,工程机械,铁路车辆,水泥,电气设备,钢材等均会有不同
程度受益.大规模铁路建设更是带动了近年来上述行业景气度的提升.而作为中国刺
激经济四万亿元投资的一部分, 高速铁路建设成为中国在全球金融危机背景下拉动
经济增长的推手之一.高铁时代的到来,从长远来看对广深铁路来说是一个难得的机
会.高铁的陆续建成将极大地提高中国铁路客运运输能力,促使中国铁路客货运输资
源的有效整合. 这些变化一方面将极大地缓解长期以来铁路客货运输供不应求的局
面, 另一方面铁路不同层次客货运输网络的完善将加速人才,资金和物资的流动,特
别是粤港和珠三角区域,从而也为公司创造更多的客货源.自2009年底武广高速铁路
开通运营以来,广深铁路的货物发送及接运水平得到大幅提升,其原因就在于京广铁
路武汉至广州区间的货运运能得到较大程度的释放. 待2012至2015年全国高铁网络
的基本建成,中国货运运输能力和品质将大幅提升,相信公司必将从中受益.
广深铁路董事长徐啸明表示,未来几年,公司将抓住大规模铁路建设的历史性机
遇,适应铁路体制改革的政策导向,以持续扩充运输能力,高效整合资源,提高服务质
量为工作重点, 持续推进管理创新,服务创新和技术创新,实现公司"做大做强"的发
展目标.公司将做好广深线客运市场调研,争取将平湖,新塘增设为广深城际停靠点,
进一步完善广深城际"公交化"方案, 且继续加强增开国内长途车可行性方案的研究
工作;抓住京广铁路武汉至广州区间运能释放的有利时机, 加强货运营销,争取提供
更多直达货运列车.增收的同时, 进一步加大节支力度,优化劳动用工和压缩间接管
理费用,持续提高公司管理能力,促进公司的长期稳健发展.

㈤ 股票分析论文 2000字左右

我才写没几天的。。。。。

推荐中国石化，理由如下：

1：中国石化最近半年净利润下滑严重，上半年年报显示其营业利润为-237亿，国家财政补贴333亿，才得以盈利93亿元。中国石化在上半年亏损的原因很简单，因上半年CPI指数居高不下，发 改委没有根据原油价格来调整成品油价，只6月20日有一次调价，上调汽油、柴油价格每吨1000元。在7月原油价格在147美圆/桶见顶后，一直回落到目前的60-70美圆/桶的区间内，中国石化的炼油业务已经能正常盈利。

2：中国石化上半年承担的是国家责任，但作为一个上市公司，股东利益也是中国石化需要考虑的，因此国家不可能一直让中国石化赔本卖油，然后财政补贴，保持不亏损略有盈利的状态。发 改委目前控制成品油价格可以说是走计划经济时代的老路，扭曲了市场供求关系，因此在原油价格猛涨而国内成品油不提价之际，国人经常会看到闹 油荒的现象，这种现象很好解释，因为炼油企业的炼油成本高于其销售价，所以以检修的名义停产，来对政府施压，从2006年开始，哪一次发 改委上调成品油价之前，没有闹过油荒？我相信时代是进步的，发 改委不可能长时间控制成品油价格，成品油市场价格迟早会市场化，这样中国石化的炼油垄断地位就会产生巨大的垄断利润。

3：费改税，燃油税的推出已经拖了数年，涉及各部门之间的利益，导致一直难产。但2008年国家提出节能减排的口号，燃油税不推出，这个口号基本是空喊。燃油税推出的前提是，国内油价和国外油价接轨，怎么接轨？这是一个摆在决策部门面前的难题，2007年初原油在50-60美圆/桶的时候，决策部门犹豫了，错过一个接轨的最好时机，结果原油一路高涨，最高涨到147美圆/桶，决策部门已经没有接轨的大环境了，因为高油价的时候接轨，老百姓的生活压力将急剧增大。目前原油跌到60-70美圆/桶，国内已经有声音在呼吁这是最后一次机会推出燃油税了！一旦决策部门拿出燃油税的时间表，那么成品油价格体系必然有所松动，可能以后每月根据国际原油价格做一个调整，这些都是可以预见的。这样的话，中国石化就不会出现亏本卖成品油的困境了。

4：中国石化作为2007年中国企业500强之首，当年营业收入1.2万亿元人民币。但其净利润才549亿元，比中国石油差了1345亿元净利润少了一半还多，而中国石油的营业收入为1万亿元人民币。出现这种情况的原因就是，中国石油偏重于上游业务，也就是开采原油，在成品油价格受到发 改委管制的年代，中国石油的盈利能力比中国石化强很多。但中国石化有营业收入1.2万亿元人民币如此大的基数，只要稍微提高一下毛利率，其营业利润就能增加很多，相应的每股收益也会增厚，再传导至其股票价格。

5：个人预计中国石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益会有0.7元以上，如果发 改委理顺成品油定价机制，那中国石化的每股收益还可能更高，而且每年的每股收益会成几何级数增长。相对应的，如果10倍的市盈率在目前的环境下是合理的，那中国石化的股价从2008年的每股收益上来看，3.8元会是它的一个强力支撑，但2008年马上结束了，2009年的业绩将恢复增长，所以跌到3.8元的可能性极低，在2009年的每股收益上来看，7元会是一个弱支撑。如果把目光再放远一点，2010年以后，中国石化在弱市的环境下，A股价格不会低于3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盘一旦走好，市场就会给出更高的市盈率，股价也会上涨，因此我建议目前可以逢低建仓，在3.8元-7元这个区间内战略建仓，持有至2010年以后。

写于11月6日

㈥ 关于3至5支股票的基本分析和技术分析论文，1500字左右，，谢谢！

20分就想换1500字的股票分析？有码那么多字的时间，我可以至少翻800只股票了。

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㈧ 求股票分析论文，1000字以上

切线我不懂啊，书呆子。具我所知，切线不是k线的技术，不知道是哪个股市教授命的名。而形态是纸上谈兵的技术，均线是价格优劣技术，属于支撑压力学的设置技术，k线是指柱形统计图的综合技术，是价格与成交量的科学统计。判断一个股票判断一个星期还是经常有办法的，判断一个月的走势就如守株待兔，是迂腐的，过早判断走势的发展是赌博的，你们学校的老师估计是书念多了，你不知道，老师对金融是有研究的，但是对k线的技术是懂点皮毛的，这些纸上谈兵的是老师的惯用，他们不懂什么是真正的k线技术的含义。出这样的题目只会误导到学生的理性。